Superbe Austin Healey Sprite 1966 en bleu iris. Entrez dans un monde de plaisir de conduire avec l'Austin Healey Sprite Mk3, un roadster britannique classique des années 1960. Cette voiture emblématique, avec ses lignes épurées et sa calandre distinctive, promet une conduite exaltante et un style saisissant. Équipée d'un moteur Fast Road de 1310 cm3 de la série A et de tous les accessoires nécessaires, la Sprite Mk3 offre une expérience de conduite captivante, c'est le moins que l'on puisse dire. Cette belle voiture a été restaurée il y a plusieurs années par un vrai passionné de voitures classiques et modifiée pour la rendre plus rapide que la version originale d'usine. L'extérieur n'a pas changé, mais la technologie, le moteur et la boîte de vitesses ont été améliorés pour offrir plus de puissance. Le moteur a été entièrement révisé avec une cylindrée de 1310 cm3 (alésé à 1275 cm3), avec de nouveaux pistons Swiftune Heritage, un bloc modifié, une nouvelle pompe à huile à haut débit et un filtre, un nouveau kit de conversion de joint d'huile, un vilebrequin arrière avec joint à lèvre, un nouvel arbre à cames Kent Cam 276MD, une nouvelle chaîne de distribution double et de nouveaux engrenages. Cela donne vraiment à la voiture quelque chose de plus ; elle produit un peu plus de 100bhp, ce qui est excellent pour une voiture pesant seulement 714 kilogrammes. C'est vraiment une voiture rapide pour un pilotage à l'ancienne. La culasse comporte des sièges d'admission et d'échappement sans plomb, de nouvelles soupapes d'admission et d'échappement élargies, des guides de soupapes en bronze, des orifices d'admission et d'échappement polis et percés, des culbuteurs de 1,5 pouce lissés et à haut levage. Le volant d'inertie est plus léger et réduit de 3 kilogrammes ; vous pouvez imaginer ce qui se passe lorsque vous appuyez sur l'accélérateur. Elle est équipée d'un nouveau kit d'embrayage et d'un nouveau maître-cylindre et d'un cylindre auxiliaire équipés de tuyaux en acier inoxydable Goodridge. Les freins ont été entièrement rénovés : étriers, plaquettes, mâchoires et cylindres de frein neufs. L'ensemble a été rééquipé de nouveaux tuyaux en cuivre et de tuyaux en acier inoxydable Goodridge. Le carburateur HIFF44 a été entièrement révisé et équipé d'une aiguille et d'un ressort adaptés au filtre K&N sportif. Il est équipé d'un collecteur spaghetti et d'un tuyau d'échappement droit pour un meilleur écoulement. La boîte de vitesses à carter d'arbre à cames a été révisée et passe parfaitement les vitesses. Des amortisseurs GAZ réglables ont été montés à l'arrière et des originaux révisés ont été montés à l'avant. La voiture est équipée d'un allumage électronique, d'un démarreur Powerlite à couple élevé et d'un alternateur. Ce sont toutes des améliorations ! Une pompe à essence à facettes avec régulateur fournit la bonne quantité de carburant. L'extérieur de la voiture est en excellent état, la peinture est belle et sportive avec les rayures et les numéros de porte (qui peuvent être enlevés). L'intérieur de la voiture est magnifique, avec de nouvelles housses de sièges avec passepoil blanc, une nouvelle moquette, une nouvelle capote et un volant sportif Moto Lita. Les nouvelles jantes Dunlop chromées avec des pneus neufs sont du plus bel effet sur cette petite voiture de sport. Un bouchon de réservoir Monza Sport complète l'ensemble. A quelle vitesse voulez-vous rouler ? Venez vous en convaincre avec cette belle voiture très bien entretenue. Qui est le premier ?